Équiper vous-même votre véhicule avec le même dispositif d’intégration pour iPod utilisé par les constructeurs automobiles, c’est possible !

Avec les beaux jours revenus, les fourmillements avant les grands départs se font plus pressants. Brève escapade ou transhumance prolongée, si – malgré la flambée récente du prix des carburants et le bilan-carbone – vous avez fait cette année encore le choix de la sacro-sainte bagnole pour les vacances, la tentation est grande de vouloir profiter de son iPod pendant les allers-retours vers la plage ou tout simplement durant le trajet jusqu’à chez Mamie Margaux.

Or les méthodes de la veille école utilisées jusqu’ici sont tout sauf satisfaisantes : les adaptateurs à cassettes ont tendance à produire des grincements fort peu mélodiques et les transmetteurs FM, toujours interdits à l’utilisation sur le territoire français, sont malheureusement peu pratiques du fait de la saturation de la bande FM avec, au final, un rendu trop souvent de piètre qualité. Au reste, la FCC américaine a rappelé à l’ordre les constructeurs en avril de l’année dernière, au sujet de la puissance d’émission de leurs appareils. Autant dire qu’il sera plus judicieux de se tourner vers une solution filaire.

Plusieurs solutions sont disponibles :
un nouvel autoradio, ou un nouveau système audio, ce qui a souvent pour conséquences de désactiver les commandes au volant
un nouvel autoradio, ou un nouveau système audio avec “option mp3”dans un nouveau véhicule, ce qui dépasse largement le cadre éditorial de votre magazine Web préféré
un système de connexion filaire, sans pour autant chambouler l’installation existante : la plupart des véhicules vendus sur le marché français n’intègrent pas l’option iPod en série et, même sur des modèles récents, tous les autoradios ne disposent pas d’une prise entrée 3,5 mm ou USB en façade.

On connaît la passion fort ancienne des Américains ou des Britanniques pour l’automobile, ainsi que le véritable culte qu’ils ont voué plus récemment à l’iPod : c’est pourtant de Hongrie, de Chine ou d’Italie que les solutions sont venues. BMW, Renault, Peugeot ou Citroën pour ne citer qu’eux proposent bien l’installation d’un dispositif iPod dans leurs réseaux respectifs mais, pour 100 à 200 € c’est-à-dire le prix d’une option spécifique iPod sur un véhicule neuf, il est possible d’installer soi-même en quelques minutes un adaptateur iPod spécifique sur un éventail conséquent de marques de véhicules et (presque) pour tous les modèles d’autoradios raisonnablement anciens, lequel rechargera l’iPod avec en outre la possibilité de choisir l’endroit où installer celui-ci.

En effet, DPLI l’importateur français exclusif de Dension, Xcarlink ou Paser qui fournit les constructeurs en OEM les principaux constructeurs automobiles propose également ses références aux particuliers : en fonction des modèles, il s’agit donc des mêmes dispositifs qui équipent les Mini, Audi ou BMW rutilantes régulièrement présentées lors de l’Apple Expo depuis 2005.

Présentation

La solution proposée par Dension se compose d’un boîtier électronique de forme longitudinale, optimisé pour l’électronique de bord de votre véhicule et celle de votre autoradio, doté de 2 prises ainsi que des câbles de connexion y afférent ; le boîtir dispose aussi d’une prise 3,5 mm, susceptible d’accueillir les baladeurs mp3 de tous types. Pour chaque modèle d’interface, iPod il existe également une adaptation pour chaque marque de véhicule, compatible avec la plupart des modèles d’autoradios livrés d’origine sur le véhicule, avec également divers modèles plus ou moins évolués (Gateway 100, 300, 500) qui intègrent par exemple une navigation complète sur l’ensemble des listes de lecture du baladeur, une option bluetooth ou l’intégration au système video embarqué dans les berlines familiales ou les ludospaces récents les mieux dotés. Avantage de son excellente connaissance du marché automobile, l’importateur vous demandera de préciser non seulement la marque, mais également le modèle et le millésime de votre véhicule ; certains boîtiers sont en effet incompatibles avec les équipements audio.

Lors de la commande, celui-ci vous proposera de choisir entre 2 types de fixations de l’iPod dans la voiture : le dock câble (1 m) classiquement utilisé par les constructeurs qui proposent une “option iPod”, qui “clipe” le baladeur à plat dans la boîte à gants à l’abri des regards, mais qui nécessite le percement d’un trou pour laisser passer le câble ; le support actif, baptisé Cradle (berceau) par le constructeur, qui laissera le lecteur à portée de main à la manière de certains supports pour téléphones portables. Le Gateway 100 est compatible avec tous les modèles d’iPods munis d’une prise dock connector, c’est-à-dire les iPods mini et nano (1e, 2e et 3e génération ; les iPod 3G, 4G (couleur et Photo) ; les iPod 5G, 5,5 G et Classic ; l’iPod touch et l’iPhone de 1e génération, toutes capacités de stockage confondues. L’option support actif est livrée avec l’ensemble des adaptateurs correspondant aux différents iPods supportés, et les kits sont régulièrement mis-à-jour. C’est cette option qui a été testée ici.

Enfin, le boîtier est accompagné d’un câble (0,30 m) avec connecteur qui se fixe sur la prise du chargeur CD de l’autoradio, dont le Gateway utilisera l’interface ; pour le cas où l’utilisateur tiendrait absolument à utiliser le chargeur de CD présent dans le véhicule, il est possible de brancher sur le dispositif un raccordement supplémentaire vendu en option. Les colis expédiés par la poste sont efficacement emballés, même si le tout est livré dans 2 fragiles boîtiers de carton, dont la rusticité dépaysera pas les magasiniers des concessionnaires automobiles : rappelons-le, ces produits ne sont pas à l’origine destinés à la vente aux particuliers.Suite de l'article